高德发布Q1交通报告：共享单车影响显现/缓解拥堵

　　昨天高德地图发布了《2017年第一季度中国主要城市交通分析报告》，这份报告由高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院、能源与交通创新中心、小蓝单车、小熊油耗等权威数据机构共同完成。

　　根据报告内容显示，受到春节期间的影响，在今年的第一季度全国61个主要城市的拥堵程度均有下降，包括京津冀、珠三角、长三角等经济发达地区降幅最大，反而是二三线城市的拥堵情况有所加剧。

　　据统计，在2017年第一季度拥堵排行中，济南夺得“堵城”称号，哈尔滨、呼和浩特、北京、佛山、重庆、昆明、郑州、合肥、南宁分列第二名至第十名的位置。从榜单中不难看出，除北京外，一线城市几乎全部跌出了前十。

　　造成济南拥堵的主要原因为“全城修路”，但其城中心的拥堵程度已有所缓解，拥堵增幅相比去年同期仅上涨1.9%。此外，由于春节期间返乡、出游活动集中，二三线城市拥堵程度加剧，受到降雪的影响，呼和浩特拥堵延时指数高达1.910，比北京还要高，在拥堵榜中排名第三。

　　受到春节返乡影响，大部分分城市的拥堵情况得以缓解，其中贵阳、哈尔滨、北京、汕头、太原缓解最为明显。一线、二线城市成为了空城，人们涌向了三四线城市。

　　一季度拥堵环比涨幅最高的城市为清远市，原因为其地处粤湘桂三省交界，是重要的通行走廊，受到过境车的影响，在今年2月2日清远市高峰拥堵延时指数高达1.825。

　　具体来看北京周边区域，燕郊、廊坊在夜间的人群热力接近北京、天津，这是由于两地进出北京便利，人口密集，相比其他县人气更高。此外，燕郊与北京的通勤比达到了71.8%，是名副其实的“环京睡城”，香河与固安通勤比排名第二第三。在进京时间上，固安时间最短，仅为74分钟，而怀来进京时间最长，高达103分钟。燕郊地区由于与北京地区通勤度较高，因此拥堵延时指数整体较高，自早晨5点至晚上22点，全天拥堵或缓行时段高达17个小时。

　　报告中还有一个很有意思的数据，与去年一季度相比，今年一季度一线城市驾车用户在10公里以下的短距离出行用户开始减少，5公里以下短距离出行占比下降最为明显。具体来看，北京地区下降了3.8%，而上海下降了3.2%。据高德地图分析，这种现象与共享单车有极大关联，90%以上的共享单车出行距离在5公里以下，大众更愿意选择骑车出行来替代短距离驾车出行。

　　此外，在共享单车的热门区域，道路拥堵情况下降趋势明显，由其是工作日期间，由此可见共享单车对于缓解拥堵有一定作用。

　　报告中针对网络科技公司用户的出行特点进行了分析，数据显示早晨8点与下午6点是网络科技公司用户出行的两个峰值，同时在晚上出行更晚一些，集中在下午5点至夜间11点，加班情况比较普遍。

　　高德地图已连续四年发布《中国主要城市交通分析报告》，以数据为基础，描述城市拥堵现状、呈现拥堵演变规律、预测未来发展趋势，并专注拥堵成因及解决对策的研究，对城市交通发展趋势的分析有重要意义。